Blog

Baterie litowe stały się powszechną częścią naszego życia, nie tylko w naszych elektronicznych gadżetach. Oczekuje się, że do 2020 r. 55% sprzedanych akumulatorów litowo-jonowych będzie przeznaczonych dla przemysłu motoryzacyjnego. Liczba tych baterii i ich użycie w naszym codziennym życiu sprawia, że bezpieczeństwo baterii jest ważnym aspektem. Oto, co musisz wiedzieć o bezpieczeństwie i bateriach litowych. Rodzaje baterii litowych Zanim zajmiemy się bezpieczeństwem baterii, warto odpowiedzieć na pytanie: „Jak działają baterie? Baterie litowe działają na zasadzie przemieszczania jonów litu między elektrodami dodatnimi i ujemnymi. Podczas rozładowania przepływ odbywa się z elektrody ujemnej (lub anody) do elektrody dodatniej (lub katody) i odwrotnie, gdy akumulator jest ładowany. Trzecim głównym składnikiem akumulatorów są elektrolity. Najbardziej znanym typem jest akumulator litowo-jonowy. Niektóre z tych baterii mają pojedyncze ogniwa, podczas gdy inne mają wiele połączonych ogniw. Na bezpieczeństwo, pojemność i użytkowanie baterii ma wpływ sposób rozmieszczenia tych ogniw oraz materiały użyte do wykonania komponentów baterii. Z punktu widzenia bezpieczeństwa akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) są bardziej stabilne niż inne typy. Mogą wytrzymać wyższe temperatury, zwarcia i przeładowanie bez spalania. Jest to ważne dla każdego rodzaju baterii, ale szczególnie tych do zastosowań o dużej mocy, takich jak bateria do kamperów. Mając to na uwadze, przyjrzyjmy się sposobom bezpiecznego obchodzenia się z tymi bateriami. 1: Trzymaj się z dala od ciepła Akumulatory działają najlepiej w temperaturach, które są również wygodne dla ludzi, około 20 ° C (68 ° F). W wyższych temperaturach nadal będziesz mieć dużo mocy litu, ale gdy przekroczysz 40 ° C (104 ° F), elektrody mogą zacząć się degradować. Dokładna temperatura różni się w zależności od typu baterii. Akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe mogą bezpiecznie działać w temperaturze 60 ° C (140 ° F), ale nawet one będą miały po tym problemy. Jeśli ...
Czytaj więcej…

Nie wszystkie substancje chemiczne litu są sobie równe. W rzeczywistości większość amerykańskich konsumentów - pomijając entuzjastów elektroniki - zna jedynie ograniczoną gamę rozwiązań litowych. Najpopularniejsze wersje są zbudowane z tlenku kobaltu, tlenku manganu i tlenku niklu. Najpierw cofnijmy się w czasie. Akumulatory litowo-jonowe są znacznie nowszą innowacją i istnieją dopiero od 25 lat. Z biegiem czasu technologie litowe zyskały na popularności, ponieważ okazały się cenne w zasilaniu mniejszych urządzeń elektronicznych, takich jak laptopy i telefony komórkowe. Ale jak możesz sobie przypomnieć z kilku wiadomości z ostatnich lat, akumulatory litowo-jonowe również zyskały reputację zapalających się. Do ostatnich lat był to jeden z głównych powodów, dla których lit nie był powszechnie używany do tworzenia dużych banków baterii. Ale potem pojawił się fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4). Ten nowszy typ roztworu litu był z natury niepalny, a jednocześnie pozwalał na nieco niższą gęstość energii. Akumulatory LiFePO4 były nie tylko bezpieczniejsze, ale miały wiele zalet w porównaniu z innymi chemikaliami litu, szczególnie w zastosowaniach o dużej mocy. Chociaż akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe (LiFePO4) nie są dokładnie nowe, dopiero teraz zyskują przyczepność na globalnych rynkach komercyjnych. Oto krótkie omówienie tego, co odróżnia LiFePO4 od innych rozwiązań w zakresie baterii litowych: Bezpieczeństwo i stabilność Akumulatory LiFePO4 są najbardziej znane ze swojego silnego profilu bezpieczeństwa, będącego wynikiem wyjątkowo stabilnej chemii. Akumulatory na bazie fosforanów zapewniają doskonałą stabilność termiczną i chemiczną, co zapewnia wzrost bezpieczeństwa w porównaniu z akumulatorami litowo-jonowymi wykonanymi z innych materiałów katodowych. Ogniwa z fosforanu litu są niepalne, co jest ważną cechą w przypadku niewłaściwego obchodzenia się z nimi podczas ładowania lub rozładowywania. Mogą również wytrzymać trudne warunki, czy to mróz, upał czy nierówny teren. Poddane niebezpiecznym zdarzeniom, takim jak kolizja lub zwarcie, nie wybuchną ani nie zapalą się, ...
Czytaj więcej…

LiFePO4 Poszczególne ogniwa LiFePO4 mają nominalne napięcie około 3,2 V lub 3,3 V. Używamy wielu ogniw połączonych szeregowo (zwykle 4), aby stworzyć zestaw akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych. Użycie czterech ogniw litowo-żelazowo-fosforanowych połączonych szeregowo, daje nam około 12,8-14,2 woltów przy pełnym naładowaniu. Jest to najbardziej zbliżona rzecz, jaką znajdziemy do tradycyjnego akumulatora kwasowo-ołowiowego lub AGM. Ogniwa z fosforanu litowo-żelazowego mają większą gęstość komórek niż kwas ołowiowy, ułamek masy. Ogniwa z fosforanu litu i żelaza mają mniejszą gęstość komórek niż jon litu. Dzięki temu są mniej lotne, bezpieczniejsze w użyciu i stanowią prawie jeden do jednego zamiennika pakietów AGM. Aby osiągnąć tę samą gęstość, co ogniwa litowo-jonowe, musimy równolegle układać ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe, aby zwiększyć ich pojemność. Tak więc pakiety akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych o tej samej pojemności co ogniwo litowo-jonowe będą większe, ponieważ wymagają większej liczby ogniw równolegle, aby osiągnąć tę samą pojemność. Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe mogą być używane w środowiskach o wysokiej temperaturze, gdzie ogniwa litowo-jonowe nigdy nie powinny być używane w temperaturach powyżej +60 stopni Celsjusza. Typowa szacowana żywotność baterii litowo-żelazowo-fosforanowej to 1500-2000 cykli ładowania przez okres do 10 lat. Zazwyczaj opakowanie z fosforanem litowo-żelazowym utrzymuje ładunek przez 350 dni. Ogniwa litowo-żelazowo-fosforanowe mają czterokrotnie (4x) pojemność niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Litowo-jonowe Pojedyncze ogniwa litowo-jonowe mają zwykle napięcie nominalne 3,6 V lub 3,7 wolta. Używamy wielu ogniw połączonych szeregowo (zwykle 3), aby utworzyć pakiet akumulatorów litowo-jonowych ~12 V. Aby użyć ogniw litowo-jonowych do power banku 12V, umieszczamy je 3 szeregowo, aby uzyskać pakiet 12,6 wolt. Jest to najbardziej zbliżone do napięcia nominalnego szczelnie zamkniętego akumulatora kwasowo-ołowiowego, przy użyciu litowo-jonowego ...
Czytaj więcej…