Blog

Akumulatory są prawdopodobnie najważniejszym elementem roweru elektrycznego. Wierzymy, że jako nowy lub wszechstronny użytkownik roweru elektrycznego zdajesz sobie sprawę ze znaczenia akumulatora do roweru elektrycznego. Istnieje jednak popularne pytanie, które zadaje większość użytkowników rowerów elektrycznych. Jak wybrać odpowiedni akumulator do roweru elektrycznego? Skąd wiesz, który z dostępnych typów akumulatorów jest najlepszy? Jaki typ ogniwa kupić do roweru elektrycznego? Podstawowe terminy dotyczące akumulatorów do rowerów elektrycznych Zanim wybierzesz najlepszy akumulator do swojego roweru elektrycznego, musisz zrozumieć terminologię stosowaną przy opisywaniu akumulatorów do rowerów elektrycznych. Zdefiniujemy kilka terminologii. Dzięki temu będziesz mógł lepiej poznać swoje baterie. Oto lista najczęściej używanych terminów przy omawianiu rowerów elektrycznych: Ampery (Ampery) Ampery na godzinę (Ah) Napięcie (V) Waty (W) Waty na godzinę (Wh) Ampery (Ampery) Jest to jednostka mocy elektrycznej aktualny. Jest to międzynarodowa jednostka standardowa. Ampery można porównać z rozmiarem lub średnicą rury, przez którą przepływa woda. Oznaczałoby to, że więcej amperów oznacza większą rurę z większym dopływem wody na sekundę. Amper na godzinę (Ah) Jest to jednostka ładunku elektrycznego wyrażająca stosunek prądu elektrycznego do czasu. Jest to wskaźnik pojemności akumulatora. Akumulator o pojemności około 15 Ah może rozładowywać prądem 1,5 A przez dziesięć (10) godzin w sposób ciągły lub rozładowywać prądem 15 A przez godzinę. Napięcie (V) Jest powszechnie znane jako wolty. Jest to różnica potencjałów elektrostatycznych pomiędzy dwoma (2) przewodnikami (przewodem pod napięciem i przewodem neutralnym). Najlepszy odczyt napięcia akumulatora roweru elektrycznego wynosi 400 woltów. Waty (W) Jest to standardowa jednostka mocy. Im wyższa liczba watów, tym większa moc wyjściowa roweru elektrycznego. Ponadto jeden (1) wat...
Czytaj więcej…

Akumulatory są jednym z ważnych elementów roweru elektrycznego (e-bike). Akumulatory będą miały wpływ na prędkość i czas trwania e-roweru. Wiele osób zdecyduje się na przebudowę lub samodzielne zbudowanie własnego e-roweru, aby zapewnić większą moc lub dostosować niepowtarzalny styl. Jaki zatem akumulator wybrać do e-roweru? Akumulatory kwasowo-ołowiowe do rowerów elektrycznych (SLA) Akumulatory kwasowo-ołowiowe są stosunkowo tanie i łatwe w recyklingu. Ołów jest jednym z najskuteczniej poddawanych recyklingowi materiałów na świecie, a obecnie więcej ołowiu powstaje w wyniku recyklingu niż jest wydobywane. Jednak zwykle muszą być utrzymywane i nie trwają zbyt długo. To nie jest dobry wybór, jeśli poważnie myślisz o używaniu roweru do dojazdów do pracy. Akumulatory kwasowo-ołowiowe są tanie z kilku powodów: Tanie surowce; Ważą dwa razy więcej niż akumulatory NiMh i trzy razy więcej niż akumulatory litowe. Mają znacznie mniejszą pojemność użytkową niż akumulatory NiMh czy akumulatory litowe. Trwają tylko o połowę krócej niż baterie niklowe lub litowe. Jednak akumulatory kwasowo-ołowiowe zostały stopniowo zastąpione akumulatorami litowo-żelazowo-fosforanowymi (LiFePO4). W tym samym czasie, gdy spadły koszty baterii, spadła żywotność i średni koszt baterii litowo-żelazowo-fosforanowych. Akumulatory niklowo-kadmowe (NiCd) do rowerów elektrycznych Stosunek wagi do wagi akumulatory niklowo-kadmowe (NiCd) mają większą pojemność niż akumulatory kwasowo-ołowiowe, a pojemność jest ważnym czynnikiem w przypadku roweru elektrycznego. Jednak nikiel-kadm jest drogi, a kadm jest paskudnym zanieczyszczeniem i trudnym do recyklingu. Z drugiej strony akumulatory NiCd będą działać dłużej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Ale rzeczywistość jest taka, że ponieważ tak trudno jest je poddać recyklingowi lub bezpiecznie się ich pozbyć, akumulatory NiCd szybko odchodzą do przeszłości. To też nie jest dobry wybór typu baterii, niezależnie od ceny. Akumulatory litowo-jonowe (Li-ion) do rowerów elektrycznych To jest nowy i ...
Czytaj więcej…

Energia słoneczna to fantastyczny sposób na uzyskanie energii wszędzie tam, gdzie świeci słońce. Działa świetnie, ale tylko wtedy, gdy świeci słońce, dlatego bardzo ważne jest, aby mieć najlepszą możliwą baterię do przechowywania energii słonecznej. Chemia baterii LiFePO4 jest jedną z najlepszych opcji przechowywania energii słonecznej z wielu powodów. Dołącz do nas, gdy przyjrzymy się bliżej najlepszej opcji magazynowania energii słonecznej. Co to jest przechowywanie baterii słonecznych? Najpierw po prostu zdefiniujmy przechowywanie baterii słonecznych. Panele słoneczne przekształcają światło słoneczne w energię, ale nie zawsze można liczyć na wystarczającą ilość światła słonecznego, aby zapewnić stałą moc na żądanie. Jeśli jest pochmurno lub w nocy, nie miałbyś szczęścia bez dobrej baterii. Kiedy panele słoneczne pobierają energię, jest ona przekazywana do akumulatora, aż osiągnie pojemność. Możesz korzystać z energii zgromadzonej w środku, gdy jest pochmurno lub w nocy, i polegać na świeżej energii słonecznej, gdy jest słonecznie. Akumulator może również dostarczać większą ilość energii przez krótki okres czasu. Możliwe jest uruchomienie 1200-watowej kuchenki mikrofalowej na 300-watowym panelu słonecznym, ale tylko wtedy, gdy masz ciasto do przechowywania i zapewniasz większą ilość energii przez krótszy czas. Bateria jest sercem układu słonecznego, ponieważ żaden z pozostałych elementów nie jest bez niej zbyt pomocny. Opcje przechowywania baterii słonecznych Jak można się domyślić z tytułu, LiFePO4 jest naszym najlepszym wyborem i tym, w czym specjalizujemy się w dragonfly energy. Stoi o głowę ponad tradycyjnymi akumulatorami kwasowo-ołowiowymi wszystkich typów i uważamy, że jest to najlepsza opcja baterii litowej dla energii słonecznej. Oto kilka najpopularniejszych rodzajów opcji przechowywania baterii słonecznych Akumulatory kwasowo-ołowiowe Akumulatory kwasowo-ołowiowe są prawdopodobnie najbardziej znanym typem, który można ...
Czytaj więcej…

Jeśli chodzi o LiFePO4 vs litowo-jonowy, LiFePO4 jest wyraźnym zwycięzcą. Ale jak akumulatory LiFePO4 wypadają w porównaniu z innymi akumulatorami dostępnymi obecnie na rynku? Akumulatory kwasowo-ołowiowe Akumulatory kwasowo-ołowiowe mogą początkowo być okazją, ale na dłuższą metę będą cię kosztować więcej. To dlatego, że wymagają ciągłej konserwacji i musisz je częściej wymieniać. Bateria LiFePO4 będzie działać 2-4 razy dłużej, bez konieczności konserwacji. Baterie żelowe Podobnie jak baterie LiFePO4, baterie żelowe nie wymagają częstego ładowania. Nie stracą też ładunku podczas przechowywania. Czym różni się żel i LiFePO4? Dużym czynnikiem jest proces ładowania. Akumulatory żelowe ładują się w ślimaczym tempie. Ponadto należy je odłączyć, gdy są naładowane w 100%, aby uniknąć ich zniszczenia. Akumulatory AGM Akumulatory AGM wyrządzą wiele szkód Twojemu portfelowi i są bardzo narażone na uszkodzenie, jeśli rozładujesz je powyżej 50% pojemności akumulatora. Utrzymanie ich również może być trudne. Baterie litowe LiFePO4 Ionic można całkowicie rozładować bez ryzyka uszkodzenia. Akumulator LiFePO4 do każdego zastosowania Technologia LiFePO4 okazała się korzystna w wielu różnych zastosowaniach. Oto kilka z nich: Łodzie rybackie i kajaki: krótszy czas ładowania i dłuższy czas pracy oznacza więcej czasu na wodzie. Mniejsza waga pozwala na łatwe manewrowanie i zwiększenie prędkości podczas zawodów wędkarskich o wysoką stawkę. Motorowery i skutery inwalidzkie: Brak ciężaru własnego, który mógłby Cię spowolnić. Naładuj do mniej niż pełnej pojemności na improwizowane wycieczki bez uszkodzenia baterii. Konfiguracje solarne: przenoś lekkie akumulatory LiFePO4 wszędzie tam, gdzie zabierze Cię życie (nawet jeśli jest to w górach i daleko od sieci) i wykorzystaj moc słońca. Zastosowanie komercyjne: te baterie są najbezpieczniejszymi i najtwardszymi dostępnymi bateriami litowymi. Dlatego doskonale nadają się do zastosowań przemysłowych, takich jak maszyny podłogowe, windy i inne. Dużo ...
Czytaj więcej…

Dlaczego bateria LiFePO4 jest tak popularna? Akumulator LiFePO4 to rodzaj akumulatora litowo-jonowego. Jest to jedna z najbezpieczniejszych i najbardziej ekologicznych baterii ze względu na nietoksyczność, wysoką gęstość energii, niskie samorozładowanie, szybkie ładowanie i długą żywotność. Ze względu na te cechy stała się obecnie najbardziej popularną baterią, szeroko stosowaną w lekkich pojazdach elektrycznych, urządzeniach do magazynowania energii do wytwarzania energii słonecznej i wiatrowej, UPS i światłach awaryjnych, światłach ostrzegawczych i światłach górniczych, elektronarzędziach, zabawkach, takich jak pilot zdalnego sterowania samochody/łodzie/samoloty, małe instrumenty i sprzęt medyczny oraz instrumenty przenośne itp. Przyjrzyjmy się bliżej tej rewolucyjnej technologii poniżej. Niesamowita lekkość i wysoka gęstość energii Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy o tej samej pojemności ma 2/3 objętości i 1/3 wagi akumulatora kwasowo-ołowiowego. Mniejsza waga oznacza większą zwrotność i szybkość. Niewielkie rozmiary i lekkość doskonale nadają się do zastosowań takich jak systemy energii słonecznej, pojazdy kempingowe, wózki golfowe, łodzie basowe, pojazdy elektryczne i podobne. Tymczasem akumulatory LiFePO4 mają wysoką gęstość energii podczas przechowywania, osiągając 209-273 Wh/funt, czyli około 6-7 razy więcej niż akumulatory kwasowo-ołowiowe. Na przykład akumulator 12 V 100 Ah AGM waży 66 funtów, podczas gdy akumulator Ampere 12 V 100 Ah LiFePO4 o tej samej pojemności waży tylko 24,25 funta. Najwyższa wydajność przy pełnej pojemności Ponieważ większość akumulatorów LiFePo4 jest używana do zastosowań z głębokim cyklem, ich 100% głębokość rozładowania (DOD) odgrywa istotną rolę w zapewnieniu doskonałej wydajności. Akumulatory kwasowo-ołowiowe można rozładować tylko do 50% przy szybkości rozładowania 1C, w przeciwieństwie do akumulatorów litowych. Tak więc tutaj potrzebujesz już dwóch akumulatorów kwasowo-ołowiowych, aby uzupełnić jeden akumulator litowy, co oznacza oszczędność miejsca i wagi. Wreszcie, ludzie są czasem zniechęceni początkowym kosztem baterii litowych, ale nie trzeba ich wymieniać co trzy do pięciu lat, jak to ma miejsce w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych. 10-krotnie dłuższy cykl życia niż w przypadku akumulatorów kwasowo-ołowiowych LiFePo4...
Czytaj więcej…

Akumulatory LiFePO4 „ładują” świat akumulatorów. Ale co dokładnie oznacza „LiFePO4”? Co sprawia, że te baterie są lepsze od innych typów? Czytaj dalej, aby poznać odpowiedzi na te i inne pytania. Czym są akumulatory LiFePO4? Baterie LiFePO4 to rodzaj baterii litowej zbudowanej z fosforanu litowo-żelazowego. Inne akumulatory z kategorii litowej to: litowo-kobaltowo-kobaltowy (LiCoO22) litowo-niklowo-manganowo-manganowo-kobaltowo-kobaltowy (LiNiMnCoO2) tytanian litu (LTO) litowo-manganowy tlenek (LiMn2O4) litowo-niklowo-kobaltowo-aluminiowy (LiNiCoAlO2) Niektóre z tych pierwiastków możesz pamiętać z chemii klasa. To tam spędzałeś godziny zapamiętując układ okresowy pierwiastków (lub wpatrując się w niego na ścianie nauczyciela). To tam przeprowadzałeś eksperymenty (lub patrzyłeś na swoją sympatię, udając, że zwracasz uwagę na eksperymenty). Oczywiście od czasu do czasu student uwielbia eksperymenty i zostaje chemikiem. I to chemicy odkryli najlepsze kombinacje litu do akumulatorów. Krótko mówiąc, tak narodziła się bateria LiFePO4. (Dokładnie w 1996 roku przez University of Texas). LiFePO4 jest obecnie znany jako najbezpieczniejsza, najbardziej stabilna i niezawodna bateria litowa. LiFePO4 a akumulatory litowo-jonowe Teraz, gdy wiemy, czym są akumulatory LiFePO4, omówmy, co sprawia, że LiFePO4 jest lepszy niż akumulatory litowo-jonowe i inne akumulatory litowe. Bateria LiFePO4 nie nadaje się do urządzeń do noszenia, takich jak zegarki. Ponieważ mają niższą gęstość energii w porównaniu do innych akumulatorów litowo-jonowych. To powiedziawszy, w przypadku takich rzeczy, jak systemy energii słonecznej, samochody kempingowe, wózki golfowe, łodzie basowe i motocykle elektryczne, jest zdecydowanie najlepszy. Dlaczego? Cóż, po pierwsze, żywotność baterii LiFePO4 jest ponad 4 razy większa niż w przypadku innych baterii litowo-jonowych. Jest to również najbezpieczniejszy typ baterii litowej na rynku, bezpieczniejszy niż litowo-jonowy i inne typy baterii. I wreszcie, akumulatory LiFePO4 mogą ...
Czytaj więcej…

Według niedawno opublikowanego raportu International Agencja Energii (IEA). Zgodnie z prognozami raportu IEA Renewables 2020, napędzane przez Chiny i Stany Zjednoczone, nowe moce wytwórcze energii odnawialnej na całym świecie wzrosną w tym roku do rekordowego poziomu prawie 200 GW. Ten wzrost – stanowiący prawie 90% całkowitej ekspansji całkowitej globalnej mocy wytwórczej – jest prowadzony przez wiatr, energię wodną i fotowoltaikę. Dodatki wiatrowe i słoneczne mają wzrosnąć o 30% zarówno w USA, jak i Chinach, ponieważ deweloperzy spieszą się, by skorzystać z wygasających zachęt. Jeszcze silniejszy wzrost ma nadejść. Zgodnie z raportem, Indie i UE będą siłami napędowymi rekordowego wzrostu światowych mocy wytwórczych ze źródeł odnawialnych o prawie 10% w przyszłym roku – najszybszy wzrost od 2015 roku. Jest to wynikiem oddania do użytku opóźnionych projektów, w których budowa i łańcuchy dostaw zostały zakłócone przez pandemię, oraz wzrostu na rynkach, na których portfel projektów sprzed COVID był solidny. Oczekuje się, że Indie będą miały największy udział w ożywieniu OZE w 2021 r., a roczne przyrosty w tym kraju podwoją się od tego roku. „Energia odnawialna przeciwstawia się trudnościom spowodowanym pandemią, wykazując solidny wzrost, podczas gdy inne paliwa walczą” – mówi dr Fatih Birol, dyrektor wykonawczy IEA. „Odporność i pozytywne perspektywy sektora są wyraźnie odzwierciedlone w utrzymującym się silnym apetycie inwestorów – a przyszłość wygląda jeszcze lepiej dzięki nowym zwiększeniom mocy, które ustanowią nowe rekordy w tym i następnym roku”. Decydenci polityczni nadal muszą podjąć kroki w celu wsparcia silnego rozmachu związanego z odnawialnymi źródłami energii. W głównej prognozie raportu IEA,...
Czytaj więcej…

Elektroda dodatnia akumulatorów litowo-jonowych to materiał z fosforanu litowo-żelazowego, który ma ogromne zalety pod względem bezpieczeństwa i żywotności. Są to jedne z najważniejszych wskaźników technicznych zasilania baterii. Akumulator Lifepo4 z cyklem ładowania i rozładowania 1C można osiągnąć 2000 razy, przebicie nie eksploduje, nie jest łatwo spalić i eksplodować po przeładowaniu. Materiały katod litowo-żelazowo-fosforanowych ułatwiają szeregowe stosowanie akumulatorów litowo-jonowych o dużej pojemności. Fosforan litowo-żelazowy jako materiał katodowy Bateria Lifepo4 odnosi się do baterii litowo-jonowej wykorzystującej fosforan litowo-żelazowy jako materiał elektrody dodatniej. Materiały elektrod dodatnich akumulatorów litowo-jonowych obejmują głównie kobaltan litu, manganian litu, nikiel litu, materiały trójskładnikowe, fosforan litowo-żelazowy i tym podobne. Wśród nich kobaltan litu jest materiałem elektrody dodatniej stosowanym w większości akumulatorów litowo-jonowych. W zasadzie fosforan litowo-żelazowy jest również procesem osadzania i deinterkalacji. Ta zasada jest identyczna z kobaltanem litu i manganianem litu. Zalety baterii lifepo4 1. Wysoka wydajność ładowania i rozładowania Bateria Lifepo4 to wtórna bateria litowo-jonowa. Jednym z głównych celów są baterie zasilające. Ma wielką przewagę nad akumulatorami NI-MH i Ni-Cd. Akumulator Lifepo4 ma wysoką wydajność ładowania i rozładowywania, a wydajność ładowania i rozładowywania może osiągnąć ponad 90% w warunkach rozładowania, podczas gdy akumulator kwasowo-ołowiowy wynosi około 80%. 2. Wysoki poziom bezpieczeństwa baterii Lifepo4 Wiązanie PO w krysztale fosforanu litowo-żelazowego jest stabilne i trudne do rozkładu i nie zapada się ani nie nagrzewa się jak kobaltan litu ani nie tworzy silnej substancji utleniającej nawet w wysokiej temperaturze lub przeładowaniu, a zatem ma dobre bezpieczeństwo. Doniesiono, że podczas rzeczywistej operacji stwierdzono, że niewielka część próbki wykazywała zjawisko palenia w teście akupunktury lub testu zwarcia, ale nie doszło do wybuchu. W ...
Czytaj więcej…

Różne technologie litowe Po pierwsze, należy zauważyć, że istnieje wiele rodzajów baterii „litowo-jonowych”. Punkt, na który należy zwrócić uwagę w tej definicji, odnosi się do „rodziny baterii”. W tej rodzinie istnieje kilka różnych akumulatorów „litowo-jonowych”, które wykorzystują różne materiały do budowy katody i anody. W rezultacie wykazują one bardzo różne właściwości i dlatego nadają się do różnych zastosowań. Fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) Fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) to dobrze znana technologia litowa w Australii ze względu na jej szerokie zastosowanie i przydatność do szerokiego zakresu zastosowań. Niska cena, wysokie bezpieczeństwo i dobra energia właściwa sprawiają, że jest to mocna opcja do wielu zastosowań. Napięcie ogniwa LiFePO4 wynoszące 3,2 V/ogniwo sprawia, że jest to również technologia litowa z wyboru do wymiany szczelnego kwasu ołowiowego w wielu kluczowych zastosowaniach. Dlaczego LiFePO4? Spośród wszystkich dostępnych opcji litowych istnieje kilka powodów, dla których LiFePO4 został wybrany jako idealna technologia litowa do zastąpienia SLA. Główne powody sprowadzają się do jego korzystnych cech, patrząc na główne aplikacje, w których obecnie istnieje SLA. Należą do nich: Napięcie podobne do SLA (3,2 V na ogniwo x 4 = 12,8 V), co czyni je idealnymi do wymiany SLA. Najbezpieczniejsza forma technologii litowych. Przyjazny dla środowiska – fosforan nie jest niebezpieczny, a więc jest przyjazny dla środowiska i nie stanowi zagrożenia dla zdrowia. Szeroki zakres temperatur. Cechy i zalety LiFePO4 w porównaniu z SLA Poniżej znajdują się niektóre kluczowe cechy akumulatorów LiFePO4, które dają pewne znaczące zalety SLA w wielu zastosowaniach. Nie jest to w żadnym wypadku pełna lista, jednak obejmuje ona kluczowe pozycje. Jako SLA wybrano akumulator 100AH AGM, ponieważ jest to jeden z najczęściej używanych rozmiarów w zastosowaniach z głębokim cyklem. To 100AH AGM zostało ...
Czytaj więcej…

Akumulator litowo-jonowy jest szeroko stosowany w systemie magazynowania energii. Kupując baterię litową, musimy znać główne parametry baterii litowo-jonowej. 1. Pojemność baterii Pojemność baterii jest jednym z ważnych wskaźników wydajności służących do pomiaru wydajności baterii. Reprezentuje ilość energii elektrycznej rozładowanej przez akumulator w określonych warunkach (szybkość rozładowania, temperatura, napięcie końcowe itp.) Napięcie nominalne i nominalne amperogodziny są najbardziej podstawowymi i podstawowymi pojęciami akumulatorów. Elektryczność (Wh)=Moc (W)*Godzina(h)=Napięcie (V)*Amp-godzina(Ah) 2.Współczynnik rozładowania akumulatora Odzwierciedla wskaźnik pojemności ładowania i rozładowania akumulatora; wskaźnik ładowania-rozładowania = prąd ładowania-rozładowania/pojemność znamionowa. Reprezentuje prędkość rozładowania. Ogólnie pojemność akumulatora można wykryć za pomocą różnych prądów rozładowania. Na przykład, gdy akumulator o pojemności 200Ah jest rozładowywany przy 100A, jego szybkość rozładowywania wynosi 0,5C. 3.DOD (głębokość rozładowania) Odnosi się do procentu rozładowanej pojemności akumulatora do jego znamionowej pojemności podczas użytkowania akumulatora. 4.SOC (stan naładowania) Reprezentuje procent pozostałej mocy akumulatora do jego znamionowej pojemności. 5.SOH (stan zdrowia) Odnosi się do stanu zdrowia baterii (w tym pojemności, mocy, rezystancji wewnętrznej itp.) 6.Wewnętrzna rezystancja baterii Jest to ważny parametr do pomiaru wydajności baterii. Duża rezystancja wewnętrzna akumulatora zmniejszy napięcie robocze akumulatora podczas rozładowywania, zwiększy wewnętrzną utratę energii akumulatora i pogorszy nagrzewanie się akumulatora. Na wewnętrzną rezystancję baterii wpływa głównie wiele czynników, takich jak materiał baterii, proces produkcyjny, struktura baterii i tak dalej. 7. Cykl życia Odnosi się do liczby cykli ładowania i rozładowania, które akumulator może wytrzymać, zanim jego pojemność spadnie do określonej wartości w określonych warunkach ładowania i rozładowania. Jeden cykl oznacza jedno pełne naładowanie i jedno pełne rozładowanie. Ten ...
Czytaj więcej…

Niestandardowe zestawy akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych zapewniają jedne z najbezpieczniejszych akumulatorów litowo-jonowych na świecie. Pomimo niższej gęstości energii niż inne akumulatory litowo-jonowe, akumulatory litowo-żelazowo-fosforanowe zapewniają lepszą gęstość mocy i dłuższe cykle życia niż inne akumulatory litowo-jonowe. Te wysoce zaawansowane, niestandardowe akumulatory są zaprojektowane do działania od 5 do 10 razy dłużej niż standardowe ogniwa litowo-jonowe przy mniejszej utracie pojemności. Niestandardowe zestawy akumulatorów LiFePO4 zapewniają również korzystne cechy integracji, które zapewniają kilka wyjątkowych korzyści. ALL IN ONE Battery Technologies jest wiodącym w branży dostawcą niestandardowych akumulatorów LiFePO4. Nasi doświadczeni projektanci mogą zaprojektować wysokiej jakości niestandardowy zestaw akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych, który zawiera wszystkie funkcje wymagane przez Twoją aplikację. Dowiedz się więcej o programie Rapid Response Custom Power Solutions. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać więcej informacji na temat naszych usług projektowania i montażu fosforanu litowo-żelazowego. W ALL IN ONE Battery Technologies jesteśmy po to, aby pomóc Ci w zaspokojeniu Twoich potrzeb w zakresie zasilania. Zalety niestandardowego akumulatora LiFePO4 Niestandardowe akumulatory LiFePO4 zapewniają doskonałą stabilność termiczną, bardzo szybki czas ładowania i długi cykl życia. Jednak ponieważ działają przy nieco niższym napięciu niż standardowa chemia Li-ion, zapewniają nieco mniejszą zawartość energii niż inne akumulatory Li-Ion. Niektóre z głównych korzyści wynikających ze stosowania niestandardowego akumulatora litowo-żelazowo-fosforanowego w porównaniu z innymi akumulatorami litowymi obejmują: Dłuższy cykl życia Większa tolerancja na nadużywanie Szybsze ładowanie Tańsze niż w przypadku innych akumulatorów Istnieją pewne kompromisy przy stosowaniu niestandardowego akumulatora LiFePO4 w porównaniu z innymi akumulatorami litowo-jonowymi . Niestandardowe zestawy akumulatorów litowo-żelazowo-fosforanowych wytwarzają mniej energii przy danej objętości/masie, ale w wielu zastosowaniach ich liczne zalety w zakresie wydajności rekompensują wszelkie straty energii. Akumulatory kwasowo-ołowiowe a niestandardowe zestawy akumulatorów LiFePO4 Ze względu na ich standardową niezawodność i stosunkowo niedrogi koszt, akumulatory kwasowo-ołowiowe są używane od dziesięcioleci. Jednak w ostatnich ...
Czytaj więcej…

Baterie do rowerów elektrycznych: rozmiar ma znaczenie Jednym z najważniejszych elementów każdego roweru elektrycznego jest BATERIA, ale jest on zaskakująco pomijany przez wielu rowerzystów, którzy dokonują pierwszego zakupu e-roweru. I jest to powszechnie przytaczane jako jeden z największych zarzutów wśród nowych rowerzystów po zakupie pierwszego e-roweru: „Szkoda, że nie kupiłbym e-roweru z większą baterią”. prędkość i zasięg, jakich możesz oczekiwać od swojego nowego e-roweru. Jeśli interesuje Cię moc, prędkość lub zasięg, zwróć szczególną uwagę na rozmiar baterii. Większość dostępnych obecnie e-rowerów opiera się na baterii 36 lub 48-woltowej; zazwyczaj zapewnia bardzo skromną moc, prędkość i wydajność podczas pokonywania wzniesień. Wyższe napięcie zapewnia znacznie większą moc, większą prędkość i wyższą wydajność, zapewniając przyjemniejszą jazdę. System akumulatorów 52 V był używany przez „hot-rodderów”, aby osiągnąć wyższy poziom wydajności e-roweru w porównaniu ze standardowymi systemami 48 V. W ciągu ostatniej dekady firma Bikes zaprojektowała i zbudowała niezbędną infrastrukturę, aby udostępnić gotowy akumulator 52 V w każdym rowerze elektrycznym. Kluczowe zalety platformy 52-woltowej Większa moc: Moc to zasadniczo ampery pomnożone przez napięcie: wyższe napięcie = większa moc. Wszystkie akumulatory Juiced Bikes wykorzystują ogniwa High Rate i maksymalny prąd do 45 amperów (prawie dwa razy więcej niż standard branżowy). Większa prędkość: Silniki elektryczne naturalnie obracają się szybciej przy wysokim napięciu. Nasze układy o wyższym napięciu pozwalają wszystkim naszym e-rowerom osiągnąć osiągi klasy 3 (28 MPH), przy czym niektóre modele przekraczają prędkość 30 MPH tylko na przepustnicy, jednocześnie zapewniając doskonały moment podjazdowy pod górę, pożądany przez entuzjastów e-rowerów. Większy zasięg: Zasilając zasięg do 100 mil na jednym ładowaniu, nasze masywne akumulatory 52 V oferują niezrównaną wartość na rynku rowerów elektrycznych i prawdopodobnie jedną z najważniejszych różnic ...
Czytaj więcej…

Ponieważ baterie litowe stają się coraz bardziej powszechną opcją w naszym codziennym życiu, a bateria litowa jest używana w wielu naszych obszarach. Czy idziesz na tradycyjne ZWZ czy przechodzisz na lit? Oto kilka wskazówek, które pomogą ocenić korzyści każdego typu baterii dla naszych klientów i pomogą Ci podjąć bardziej świadomą decyzję. Długość życia i budżety kosztów odgrywają ogromną rolę w podejmowaniu decyzji, którą baterię kupić. Ponieważ baterie litowe są na początku droższe, stosowanie AGM może wydawać się proste. Ale co powoduje tę różnicę? Akumulatory AGM pozostają tańsze, ponieważ materiały używane do ich produkcji są niedrogie i powszechnie dostępne. Z drugiej strony baterie litowe wykorzystują droższe materiały, a niektóre są trudniejsze do zdobycia (np. lit). Kolejną częścią procesu decyzyjnego do rozważenia jest żywotność tych baterii. Tutaj można zrekompensować początkowy koszt litu. Poniższe punkty podkreślają różnice między litem a AGM: Akumulatory AGM są wrażliwe na głębokie rozładowanie. Oznacza to, że im głębiej bateria jest rozładowana, tym mniej ma cykli. Ogólnie zaleca się, aby akumulatory AGM były rozładowywane tylko do 50% ich pojemności, aby zmaksymalizować ich żywotność. Ta ograniczona głębokość rozładowania (DOD) wynosząca 50% oznacza, że do osiągnięcia pożądanej pojemności potrzeba więcej akumulatorów. Oznacza to większe koszty początkowe i więcej miejsca potrzebnego do ich przechowywania. Z drugiej strony bateria litowa (LiFePO4) nie ma większego wpływu na głębokość rozładowania, dzięki czemu ma znacznie dłuższą żywotność. Jego DOD na poziomie 80-90% oznacza, że do osiągnięcia pożądanej pojemności potrzeba mniej baterii. Mniej baterii oznacza mniej miejsca potrzebnego do ich przechowywania. Więcej o głębokościach zrzutu później. Koszt początkowy na wydajność ($/kWh): AGM – 221; Lit – 530 Początkowy ...
Czytaj więcej…

Jeśli chodzi o słowa „bateria litowa”, można śmiało powiedzieć, że ostatnio te dwa słowa wywołały wiele zamieszania, strachu i spekulacji. Nic więc dziwnego, że możesz zadać sobie pytanie: „dlaczego u licha ktoś miałby używać baterii litowych?” Zapewniamy jednak, że odrobiliśmy pracę domową. W ALL IN ONE poświęciliśmy ponad dekadę naszego czasu na badania i rozwój, naukę, projektowanie i optymalizację naszych produktów, aby zapewnić klientom bezpieczną technologię i innowacyjne rozwiązania. Zanim przejdziemy do tego, co sprawia, że nasze baterie litowe są bezpieczne, omówmy podstawy. Lit 101 Lithium został odkryty w 1817 roku przez szwedzkiego chemika Johana Augusta Arfwedsona. Być może pamiętasz, że widziałeś „Li” na układzie okresowym pierwiastków na ścianie nauczyciela szkolnego, ale Arfwedson po raz pierwszy nazwał to „lithos”, co po grecku oznacza kamień. Li jest miękkim, srebrzysto-białym metalem alkalicznym, a jego wysoka gęstość energii sprawia, że jest to doskonały wybór, aby doładować baterie. „Lit” w bateriach litowych Według firmy Power Electronics istnieje 6 różnych typów baterii litowo-jonowych, od baterii litowo-kobaltowo-tlenkowych (LiCoO22) po baterie litowo-niklowo-manganowo-kobaltowe (LiNiMnCoO2) i baterie litowo-tytanowe (LTO). Historycznie rzecz biorąc, akumulatory litowe, takie jak litowo-jonowe lub litowo-polimerowe, miały wyraźne zalety w porównaniu z innymi odpowiednikami akumulatorów litowych ze względu na ich trwałość, niezawodność i pojemność. Jednak akumulatory litowo-jonowo-polimerowe okazały się problematyczne i należało się z nimi obchodzić ostrożnie, właśnie ze względu na ich „ucieczkę termiczną” i podatność na wybuchy lub zapalenie. Ale dzięki postępowi poczynionemu w branży akumulatorów litowych i technologii opracowano bardziej stabilne i bezpieczniejsze akumulatory, takie jak nasza bateria litowo-żelazowo-fosforanowa (LiFePO4). Teraz, gdy jesteś na bieżąco ze wszystkim, co dotyczy litu, oto nasze 5 powodów, dla których decydujemy się na korzystanie z technologii fosforanu litowo-żelazowego (LiFePO4). 1. Bezpieczeństwo: LiFePO4 to ...
Czytaj więcej…

System zarządzania baterią jest zasadniczo „mózgiem” pakietu baterii; Mierzy i raportuje kluczowe informacje dla pracy akumulatora, a także chroni akumulator przed uszkodzeniem w szerokim zakresie warunków pracy. Najważniejszą funkcją, jaką pełni system zarządzania baterią, jest ochrona ogniw. Ogniwa akumulatorów litowo-jonowych mają dwa krytyczne problemy konstrukcyjne; jeśli je przeładujesz, możesz je uszkodzić i spowodować przegrzanie, a nawet wybuch lub płomień, dlatego ważne jest, aby mieć system zarządzania baterią, aby zapewnić ochronę przed przepięciem. Ogniwa litowo-jonowe mogą również ulec uszkodzeniu, jeśli zostaną rozładowane poniżej pewnego progu, około 5% całkowitej pojemności. Jeżeli ogniwa rozładowują się poniżej tego progu, ich pojemność może ulec trwałemu zmniejszeniu. Aby zapewnić, że poziom naładowania baterii nie przekroczy lub nie spadnie poniżej limitów, system zarządzania baterią ma urządzenie zabezpieczające zwane dedykowanym zabezpieczeniem litowo-jonowym. Każdy obwód zabezpieczający baterię ma dwa przełączniki elektroniczne zwane „MOSFETami”. MOSFET to półprzewodniki używane do włączania i wyłączania sygnałów elektronicznych w obwodzie. System zarządzania baterią zazwyczaj ma rozładowania MOSFET i ładowania MOSFET. Jeśli ochraniacz wykryje, że napięcie na ogniwach przekracza pewien limit, przerwie ładowanie poprzez otwarcie układu Charge MOSFET. Gdy ładunek wróci do bezpiecznego poziomu, przełącznik ponownie się zamknie. Podobnie, gdy ogniwo rozładowuje się do określonego napięcia, ochraniacz odetnie wyładowanie poprzez otwarcie rozładowania MOSFET. Drugą najważniejszą funkcją pełnioną przez system zarządzania baterią jest zarządzanie energią. Dobrym przykładem zarządzania energią jest miernik mocy baterii laptopa. Większość dzisiejszych laptopów jest w stanie nie tylko powiedzieć, ile energii pozostało w akumulatorze, ale także, jaka jest twoja stawka ...
Czytaj więcej…

Traktorki ogrodnicze, inaczej zwane traktorami ogrodniczymi lub jeżdżącymi na kosiarkach do trawy, większe kosiarki zaprojektowane do wydajnego i łatwego koszenia dużych powierzchni trawnika, które byłyby trudne do koszenia kosiarką prowadzącą. Są to duże kosiarki do trawy z tarczą tnącą zamontowaną pod siedzeniem, zapewniającą wysoki poziom mocy i komfortu podczas jazdy nad ostrzami, siedząc wygodnie w miejscu podczas koszenia trawnika, zamiast wysilania się podczas pchania ciężkiej kosiarki. „Traktor ogrodniczy” to termin powszechnie używany w odniesieniu do większych i droższych modeli kosiarek jezdnych. Są to opcje, które zapewniają najwyższy poziom mocy cięcia i największą wydajność, umożliwiając przycinanie dużej powierzchni trawnika z dużą prędkością i nadal otrzymywanie gładkiego, równego przycięcia. To najlepsza opcja na największe podwórka lub do profesjonalnego lub komercyjnego przycinania trawnika i pielęgnacji trawy. Traktorki do trawy o dużej mocy to wydajna i wydajna opcja do koszenia dużych trawników, funkcja jest szczególnie ważna, gdy pogoda się ociepla, a pielęgnacja trawnika staje się ważniejsza. Wszystkie traktory wymagają jednak akumulatorów, a zakup najlepszego akumulatora do traktora ogrodowego może mieć duży wpływ na wydajność i konserwację traktora ogrodowego. Dobry akumulator do traktora ogrodowego może pomóc traktorowi ogrodowemu pracować z najwyższą wydajnością i zmniejszyć częstotliwość ładowania lub wymiany akumulatora. Traktorki ogrodnicze są często dostarczane z akumulatorami, które, chociaż są w pełni wystarczające, mogą nie osiągać szczytowych osiągów i ostatecznie będą wymagały wymiany. Zakup zamiennego akumulatora do traktora do trawy może wydawać się skomplikowany i mylący, zwłaszcza że wszystkie akumulatory wyglądają bardzo podobnie, a wyróżnienie ich głównych cech może być wyzwaniem dla każdego bez znaczącej wiedzy. Akumulator ALL IN ONE LiFePO4 to wszechstronny i łatwy w użyciu ...
Czytaj więcej…

Rynek wózków golfowych ewoluuje, ponieważ coraz więcej osób korzysta z ich wszechstronnych możliwości. Od dziesięcioleci, akumulatory kwasowo-ołowiowe o głębokim cyklu są najbardziej opłacalnym sposobem zasilania elektrycznych samochodów golfowych. Wraz z pojawieniem się baterii litowych w wielu zastosowaniach o dużej mocy, wiele osób przygląda się teraz zaletom akumulatorów LiFePO4 w swoim wózku golfowym. Chociaż każdy wózek golfowy pomoże ci poruszać się po polu golfowym lub okolicy, musisz upewnić się, że ma wystarczającą moc do wykonania pracy. Tutaj do gry wchodzą litowe baterie do wózków golfowych. Stanowią wyzwanie dla rynku akumulatorów kwasowo-ołowiowych ze względu na wiele zalet, które sprawiają, że są one łatwiejsze w utrzymaniu i bardziej opłacalne w dłuższej perspektywie. Poniżej znajduje się zestawienie zalet akumulatorów litowych do wózków golfowych w porównaniu z ich odpowiednikami ołowiowo-kwasowymi. Nośność Umieszczenie baterii litowej w wózku golfowym umożliwia mu znaczne zwiększenie stosunku masy do wydajności. Akumulatory litowe do wózków golfowych są o połowę mniejsze niż tradycyjne akumulatory kwasowo-ołowiowe, które zmniejszają dwie trzecie ciężaru akumulatora, z którym normalnie pracowałby wózek golfowy. Mniejsza waga oznacza, że wózek golfowy może osiągać wyższe prędkości przy mniejszym wysiłku i przenosić większy ciężar bez uczucia się spowolnienia dla pasażerów. Różnica w stosunku masy do wydajności pozwala na to, aby wózek zasilany litem mógł przewozić dwie dodatkowe osoby dorosłe średniej wielkości i ich sprzęt, zanim osiągnie ładowność. Ponieważ akumulatory litowe utrzymują te same napięcia wyjściowe niezależnie od poziomu naładowania akumulatora, wózek kontynuuje pracę po tym, jak jego kwasowo-ołowiowy odpowiednik spadnie za pakiet. Dla porównania, akumulatory kwasowo-ołowiowe i absorbentowa mata szklana (AGM) tracą napięcie wyjściowe i wydajność po zużyciu 70-75 procent znamionowej pojemności akumulatora, co negatywnie wpływa na pojemność i pogłębia problem w miarę upływu dnia. Brak konserwacji Jedna z głównych zalet ...
Czytaj więcej…

Skutery elektryczne to jednoślady, które są przeznaczone do jazdy z energią elektryczną. Ponieważ pojazdy te nie używają tradycyjnych paliw, takich jak benzyna czy olej napędowy, i mają zerową emisję dwutlenku węgla, są przyjazne dla środowiska. Silnik używany w e-hulajnodze to silnik prądu stałego, który pobiera energię z akumulatora podłączonego do pojazdu. Oprócz silnika akumulator skutera podczas użytkowania zasila również światła, kontroler itp. Warto wiedzieć o baterii do hulajnogi elektrycznej, aby móc lepiej ją konserwować i chronić oraz zapewnić jej maksymalną żywotność. W tym przewodniku omówimy szereg kwestii dotyczących akumulatorów do hulajnóg elektrycznych, w tym wskazówki dotyczące konserwacji akumulatorów elektrycznych i sposobów ich ochrony, aby zapewnić ich długą żywotność. Podstawowe informacje o akumulatorach do skuterów elektrycznych Chociaż istnieje wiele typów akumulatorów, które mogą być używane w skuterach elektrycznych, większość pojazdów będzie korzystać z akumulatora litowo-jonowego ze względu na jego wysoką gęstość energii i długą żywotność. Jednak w zależności od ceny skutera, niektóre tańsze warianty mogą nadal korzystać z akumulatorów kwasowo-ołowiowych, które kosztują mniej. Moc / pojemność baterii mierzy się w watogodzinach (Wh). Im większa moc akumulatora, tym dłużej pozwala na pracę skutera elektrycznego. Jednak waga i rozmiar akumulatora również rosną wraz ze wzrostem pojemności, co może sprawić, że pojazd nie będzie tak łatwy do przenoszenia. Pojemność akumulatora ma bezpośredni wpływ na maksymalny zasięg / przebieg skutera elektrycznego. Aby sprawdzić pojemność akumulatora hulajnogi elektrycznej, po prostu poszukaj oceny Wh. Na przykład skuter ma akumulator 2100 Wh (60 V 35 Ah), który może zapewnić maksymalny przebieg 100-120 km. W zależności od konkretnych wymagań dotyczących przebiegu i przenośności, możesz kupić skuter elektryczny z większą lub przenośną baterią. Co to jest ...
Czytaj więcej…